时隔多年，薛启旭从快运专线进入快递配送。
他的心中有梦、眼里有光，身后依然有“东风”支持。
3月，济南飞飞物流又买了4辆东风凯普特蓝牌轻卡。
“一部分确实是难以放下与东风品牌的缘分，更主要的是，干快递不能将就，只有东风凯普特最可靠、放心。”该公司总经理薛启旭说。
复工自救：互帮互助服务公益
受到新冠肺炎疫情影响，很多企业都遇到了困难，济南飞飞物流也不例外。
就这种情况下，飞飞物流为什么又新购入4辆东风凯普特？
薛启旭说，疫情期间，他就想着能做些什么，主动联系市政府有关部门运输医疗物资，“城市配送是我们的专长，正月初八就复工了。”
也正是由此看到医药、生鲜等冷链运输的前景广阔，接下来飞飞物流将积极准备，拓展这方面业务。
还有一方面原因，是东风汽车股份发起的爱心公益倡议。
自2月21日至5月31日，全国客户每购买一辆东风轻卡（不含新能源及专用车），东风汽车股份将联合经销商伙伴，代表客户捐助爱心现金500元，积聚为“东风轻型车抗疫专项爱心款”，用于新冠肺炎卡友及其直系亲属的爱心援助。
这让薛启旭原本就有的购车计划，此时实现了“一举多得”的效果：既有利于自家复工，也能帮助卡友，还支援了东风汽车股份。
他表示，“我希望大家都能尽快走出困境，这么多年，我信赖东风！”
信赖东风：从第一辆到30辆
薛启旭与他信赖的东风轻型车，关系“不一般”：相当于是多年前“初恋”，如今又“热恋”。
薛启旭十几年前进入公路快运专线，事业起步之时购买的第一辆车便是东风多利卡。2017年，他又一次创业进入快递城市配送领域，不到3年，济南飞飞物流很快上了规模，购买最多的是东风凯普特，已有30辆。
薛启旭看待东风轻型车，却不只是感情，更是感谢，实打实地帮助了他事业腾飞。
据了解，济南飞飞物流主要是承运济南市区辐射周边的城市配送，现有车辆70多辆，以4.2米蓝牌厢式轻卡为主，合作客户包括顺丰速运、中通快递、德邦物流和京东物流、美团买菜等多家快递、电商。
“从转运中心到网点之间，别看路途不是很长，但什么情况都可能遇到。2018年开始批量采购东风凯普特以后，我们服务能力明显有了提高，今后拓展业务就更有底气。”薛启旭表示，已经与东风经销商济南可珊签了合作协议：只要购车，必须东风凯普特。
快递标准：需要什么样的车
服务标准高、时效要求严，是快递电商的共同特点。当飞飞物流业务量上来以后，车辆能否快速、正点到达，是关系到运费结算和后续合作的“大问题”。
这是飞飞物流必须解决的难点，也决定了飞飞物流选购车辆的标准。
快递用车，一是“快”、一是“准”。
“这边才装车，那边客户就开始催问什么时候到？节奏就这么快。比如顺丰等快递电商，对到达时间每天都有精细考核。”薛启旭表示，用了东风凯普特以后，提高了运输效率，保证了配送正点率，帮助飞飞物流克服了服务瓶颈问题。
他进一步解释说，一方面是东风凯普特质量好，故障率更低，车况保持较好；还有一方面是因为东风轻卡服务到位。“东风轻卡推出了定期服务、上门服务、预约服务多种形式，能够灵活安排维修保养时间，随到随修，完全不耽误按时出车，特别符合快递用车的节奏。”
降本增效：越跑越挣钱
济南飞飞物流能够顺利爬坡，度过初期高投入的压力，既是赶上了快递业务快速发展的好时候，同时，高效收回成本非常重要。
薛启旭说：“值不值，得算总账。东风凯普特质量好、维保使用成本低，属于‘买着贵、用着便宜’，两年回本、越用越挣钱。”
使用成本里，油耗占据很大一块。
不同品牌的车，平时的动力、油耗表现可能都差不多，到了夏天、冬天开空调的时候，就看出了差距。薛启旭对于东风凯普特赞不绝口，就是对比看到了优势。“东风凯普特配装的150马力NISSAN日产技术发动机，不仅动力足，车辆能保持车速跑起来，还省油，而且底盘稳、振动和噪声小，驾驶员都愿意开。”
按照东风凯普特车辆一年运营12万公里、平均百公里节油2升计算，公司30辆东风凯普特，每年至少为公司节省近43万元成本。
这样的东风凯普特，薛启旭怎能不爱？
结束语：
追逐梦想，薛启旭眼里有光；全民战“疫”，薛启旭挺身而出；复工复产，薛启旭传递希望。
是“东风”，在他身后提供着源源不断的动力。
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