昨日，北京路咖科技有限公司创始人何星䶮申请研发的车辆智能检测系统V1.0正式研发成功。这一技术成果经应用发现，不仅快速提升了我国汽车检测工作的效率，更大幅度增加了汽车检测数据的准确性。
自2007年以来，中国汽车工业化进程进一步加速，中国汽车保有量增长速度较为迅猛，致使全国汽车检测站检测汽车量不断攀升，这种状况为国家汽车监测工作带来了很大的负担。即使国家及时对现状做出调整，放宽了新车的免审次数和年限，但10-15年的老车依旧面临着每年，甚至每半年一次的检验周期，逐渐趋于饱和的汽车行业带来的将是老车的年检大潮。
北京路咖科技有限公司创始人何星䶮向记者介绍到，他研发的车辆智能检测系统V1.0是综合运用现代检测技术、电子技术、计算机应用技术，对汽车实施不解体检测、诊断的汽车检测系统。它具有能在室内检测、诊断出汽车具备的各种性能参数并查出可能出现故障的状况，为全面、准确评价汽车的使用性能和技术状况提供可靠依据。车辆智能检测系统V1.0既能担负汽车排放、速度、制动、转向、胎压、发动机运转状况等方面的检测，又能担负在用车辆技术状况的检测评定，智能检测系统为三个部分：信号收集系统、信号发送系统、数据处理模块。
首先，信号收集系统利用多个传感器、信号处理电路、单片机与CAN总线相联结，将各部位设备的信号经过调理与采集形成数字信号并自动传输;
接下来，信号发送系统通过GSM收发模块为数据处理系统发送数字信号;
最后一步，数据处理模块将车俩实时数据与设定的国家标准数值进行比对从而判定出车辆运行状况。
车辆智能检测系统V1.0会根据最后一步的判定结果生成检测报告第一时间反馈给车主，并持续定期反馈车辆技术参数，检测结束依旧能够提供数据的查询分析及统计功能，形成一套完整的汽车安全检测自动化流程。
“过几年老车的检测工作量会越来越大，传统模式显得太笨重了，我们要做的就是把汽车检测工作从传统模式中解放出来，用我们擅长的智能技术来打辅助，让整个检测过程更高效更准确，尽最大的可能为国家减轻汽车检测环节带来的工作量，让汽车检测工作变得更加高效率和智能化。”
正如何星䶮所说，接下来国家面对的将是老车的反复检测，不仅是车检工作任务量加大，汽车本身的老化不能及时发现也影响会驾驶人员的安全，所以汽车检测智能化是我国现在最需要的技术手段。而车辆智能检测系统V1.0的研发一改我国汽车检测工作长期以来的传统模式，让汽车的检测工作更加全面、高效的同时，也为车辆行驶的安全性带来保障。
近年来，无线移动智能查验、图像动态识别、智能调度等技术的运用对汽车检测方式进行了一部分优化，部分检验机构已进行了检测系统升级。相信随着车辆智能检测系统V1.0的应用，汽车检测系统在自动化、智能化、稳定性水平方面将大幅度提升，进一步引领汽车检测系统迈向更高端的智能技术新时代。
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